護欄好比是一條公路的“安全帶”，要使這條“安全帶”更加安全，需要設計人員在這方面投入更多的力量。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。
快速干線、汽車專用一級公路均應設置中央分隔帶護欄，當中央分隔帶寬度大于10米時，可不設護欄。道路護欄又叫高速公路護欄網，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。在路基采用分離式斷面時，靠中央分隔帶一側按路側設置護欄，上、下行路基高差大于2.0米時，可只在路基較高一側設置。
中央分隔帶護欄全部采用波形梁鋼板護欄，構造上有分設型和組合型兩種，分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內的構造物較多，并在中央分隔帶下埋有管線的路段，組合型護欄適用于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。
一般中央分隔帶護欄在土路基段采用普通型，立柱間距為4.0米，在有構造物的路段采用加強型，立柱間距2.0米。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。中央分隔帶護欄立柱為Φ114*4.5鋼管，橫梁為310*85*3毫米變截面波形梁，護欄高度一般采用60厘米。在中央分隔帶開口處設置活動護欄。