由于我國人口眾多，土地寶貴，快速干線邊坡(side slope )取值較陡，也就是說相對的增加了路側的危險性，在經濟比較發達的地區，快速干線沿線村鎮比較密集，下穿主線通道較多，這就意味著要抬高路堤高度，從而也增加了路側的危險性。除了路堤高度較高、邊坡較陡之外，中央分隔帶、路緣帶、路肩等寬度與國外相比也偏向下限值，這就要求我們更要加強道路護欄(又稱市政護欄)的設置。
護欄既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物(barrier)或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷最小，并且要能起到誘導視線的作用。道路護欄又叫高速公路護欄網，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。
道路護欄(又稱市政護欄)一般分為柔性(Flexible)護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥（材料:粉狀水硬性無機膠凝材料)混凝土(Concrete)護欄，半附性護欄一艙指的是梁式護欄。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。梁式護欄是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲（Bend)變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞畿量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，外形美觀。其中波形粱護欄是近期國內外應用最為廣泛(extensive)的。
不同國家在選擇和決定護欄的設計原則時，都要結合本國的道路交通條件，在滿足護欄基本功能的前提下，決定設計目標(cause)的側重點。道路護欄通常是由低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑而成，是高速公路重要維護和安全保障設施，基本都是編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。設置于公路路基上的護欄，按防撞等級劃分，路側護欄有A、S兩級，中央分隔帶護欄有Am、Sm兩級。